29 dezembro, 2006

MEMÓRIAS


Os pilares que sustentam a arcaria trabalhada em forma de círculo, são bem modestos prismas de base rectangular sobrepostos naqueles que demandam maiores alturas,feitas de muitas pedras aparelhadas a grosso pico,e os arcos,esses estão picados um pouco mais por miúdo.E defronte da igreja da Lapa,já quási fora da vila,que o aqueduto atinge o seu máximo de elevação,que deve ali orçar uns 15m de boa medida......................................assim se relatava esta maravilha,que chegou aos nossos dias.
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28 dezembro, 2006

MEMÓRIAS




Posted by PicasaVista parcial de Vila do Conde,no século XIX,ainda com a antiga ponte de madeira.

26 dezembro, 2006

25 dezembro, 2006

lusco-fusco

Imagens de Vila do Conde

Caras

O menino Carlos Adriano (fotógrafo) e rendilheiras da Praça.



















18 dezembro, 2006

Arqueologia

"O teu avião é um dos Fokker T.III W (Nº26), adquiridos pela AN (Aviação Naval) na Holanda em 1924, hidroavião similar ao que Sacadura Cabral perdeu a vida, no voo ferry para Portugal, no Mar do Norte.Foram adquiridos 5 e a AN matriculou-os de 25 a 28, todavia o que se perdeu no Mar do Norte nunca recebeu matricula.O que seria o nº 25, foi o primeiro recebido, veio pilotado por Sacadura Cabral, tendo descolado de Amesterdão no dia 30 de Agosto de 1924 e aterrou na Amadora no mesmo dia.Este foi o primeiro e único que veio equipado com trem de rodas, para posteriormente operar na AN, com flutuadores.


O da tua foto, o nº 26, fazia parte do lote de três descolados da Holanda com flutuadores, dos quais só dois chegaram a Lisboa, o outro perdeu-se no Mar do Norte com Sacadura aos comandos.Saíram da Holanda em 15 de Novembro de 1925.O último fornecido veio por via marítima e chegou a 28 de Dezembro de 1925.O nº 26 foi retirado do serviço nos finais de 1926, após ter sofrido um grave acidente numa amaragem no Tejo, nesse mesmo ano.


Daí, a tua magnifica foto foi quase seguramente obtida no ano de 1925 ou nos primeiros meses de 1926.O nº 25 foi usado em 20 de Abril de 1926 numa tentativa de ligação Lisboa - Funchal - Ponta Delgada - Lisboa.Quando já se encontravam perto do Funchal, condições de má visibilidade e sobreaquecimento do motor, levaram os tripulantes a amararem no Atlântico. Foram encontrados por um barco de pesca a 13 Km do Funchal.Depois de reparado e resolvidos vários problemas burocráticos, partiram do Funchal a 9 de Maio com destino aos Açores.Já neste arquipélago o motor veio a falhar de novo e amararam em Santa Maria.Depois de reparada a avaria, voaram para S. Miguel, onde amararam em Vila Franca, para finalmente chegarem a Ponta Delgada no dia seguinte.


A Armada não autorizou o voo de regresso, tendo o hidro sido desmontado e regressado a Lisboa de barco.Este Fokker foi o único que recebeu um nome de baptismo - Infante de Sagres. "

José Vilhena


Para quem se interesse pela História da Aviação Portuguesa,sugiro uma visita ao site Voa Portugal,onde o José Vilhena e outros têm produzido um notável trabalho de recolha documental e fotográfica . http://www.voaportugal.org/



A cena passa-se em 1930,por ocasião das festas do Carmo.O avião era pilotado pelo 1º Tenente Reboredo e era uma das atracções incluída no programa de festas.Fica assim completa a investigação e corrigida a data.








O avião está identificado e datado. Mas a cena do homem a fazer "rapelle" sobre a ponte ... quem a identifica ?



12 dezembro, 2006

Sonia e Robert Delaunay

OS DELAUNAY E A POESIA
Visitei hoje “La Simultanée”, a casa de praia em Vila do Conde onde Sonia e Robert Delaunay viveram com Eduardo Vianna (1881-1967) e o americano Sam Halpert durante cerca de dois anos, de 1915 a 1917, e a partir de onde se corresponderam com poetas e pintores portugueses como José de Almada-Negreiros (1893-1970) e Amadeo de Souza-Cardoso (1887-1918), entre outros...
A relacção dos Delaunay com a poesia sempre foi estreita. Um exemplo: em 1906, com 21 anos, Robert Delaunay (1885-1941) apresentou no Salon des Indépendants de Paris, as obras que havia pintado no verão anterior na Bretanha. Foi esse o gatilho para a amizade que veio a desenvolver com o pintor e aduaneiro Henri Rousseau (1844-1910). Embora Rousseau não tenha sido um dos pintores cuja obra maior influência veio a exercer sobre Robert - ao contrário de Cézanne, por exemplo - os dois franceses encetaram desde cedo uma duradoira e profunda amizade que só a morte de Rousseau viria a talhar, no outono de 1910.
Por essa altura, já Guillaume Appolinaire era intimo do casal Delaunay. Jorge Sousa Braga traduziu em “O Século das Nuvens” (Fenda, 1989), o epitáfio que Appolinaire escreveu como última homenagem a Henri Rousseau:

09 dezembro, 2006

Velha Guarda

Sensacional jogo de futebol no velho Campo da Avenida,entre "pretos" e "brancos".
Desafia-se os vilacondenses a identificarem os "artistas" e o ano do evento.


O ano é 1965 . Os "artistas",em pé,da esquerda para a direita:

Mário Almeida,Eusébio,João Pequeno,Carlos Ferraz,"Neca Vileiro",Álvaro,Luis Ferraz,Eduardo Fraga,Zé Novais, Sá Quintas,Américo Magalhães,Jorge Laranja,Jorge Carvalho.

De joelhos,pela mesma ordem : Zé Guedes,Afonso,Carlos Manuel,Coco,Quim Barreto,Toninho Ferraz,Macedo,Romeu C. Reis,Quim Ventura,Fernando Ilídio e Eduardo Pinto.

Quem ajuda a identificar as duas falhas ?

Os Kondes

O "mítico" grupo Os Kondes,em acção no Salão de Festas do Mar-á-Vista no verão de 1966 .
Na época,o grupo era formado porJoaquim Ventura (mais tarde substituído por Fernando Gomes) ,José Guedes,Luis Ferraz e Francisco Bourbon.
O conjunto iria manter-se até finais de 1968,tendo feito o concerto final no Baile de Passagem de Ano do Diana Bar,na Póvoa de Varzim.

06 dezembro, 2006

O Menino do triciclo.


Este é o "dono" do Blog, a preparar-se para arrancar para o futuro.